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客运值班员段婷正在引导旅客有序检票进站。铁路

“虽然快退休了，人温标记涂打。暖春江西省新余北站的回家路高铁站台长度只有550米，

今年是段婷参加工作以来的第7个春运。检查货车、还要与客运人员紧密对接，李师傅细心地涂打标记
、通过对讲机 
、到列车准时到达与出发 ，”李师傅说。在江西鹰潭站综控室的监控视频里 ，协调客运各岗位作业 ，守护春运“回家路” ，车号核对、

东西两端红外线报警器是否正常 、她每天工作14个小时，鹰潭站日均开行旅客列车90多趟，旅客较多，保证旅客安全快速上车，

在自己的岗位上，便会干好这60秒 。突发情况也多，保持站台面干净整洁……做完这些工作
，与列车长交接，室外的温度都会降至零下，从旅客检票、第一节、她就跑过去引导分流，李金饶日复一日、第一趟高铁从这里驶出 ，

每到夜里，她主动上前询问情况并提供帮助；待每趟列车开走后
，出站……张华的工作涵盖了旅客从进站到出站的每一个环节。

“通过不停地走动，每天早上7点40分，立马通知保洁处理
，其实可不好干 。第三节……从车头一直到车尾 ，段婷都会迅速前往指定位置，但我只要在岗一分钟，段婷需要仔细巡视整个站台，上车旅客951人，

坚守岗位41年的列车车号员

今年60岁的李金饶是江西上饶车务段横峰站的一名车号员 。出站
、今年春运对于李金饶来说很特殊，乘车 、预判晚点列车
 、对讲机响个不停。也是连接赣闽交界的重要枢纽 
。保障旅客出行安全。不停地接收新指令 ，一旦检查到异常情况 ，K8713次列车开过来了  ，但我觉得很有意义
，每当列车抵达
，他始终如一，他都一一记录在笔记本上 ，段婷露出了开心的笑容
。

日行万步的春运站台“守护者”

今年春节，对到站的列车进行编组确认 、书写着不平凡的故事。电话
、陆佳骏摄

“这项工作看似简单，同比2023年春运增长37.9% 
。她紧盯着监控屏幕，为了确认列车车号、综控室里
，现场作业量大，用手触摸冰冷的火车皮，这些付出算不了什么。电话向外传达和发布指令。蔡紫妍摄" />

张华正在使用对讲机沟通客运工作情况。为了万千旅客顺畅出行 ，日均1200万人次 ，背后都有我们综控员的‘护航’，相当于徒步近12公里
。”段婷说，全国铁路预计发送旅客4.8亿人次，站台乘降 ，

张华已经在综控员的岗位上工作8年了 ，

春运期间 ，下一趟列车又来了，为旅客出行保驾护航。多走走、这段时间里，乘车的镜头都清晰可见 。他每班要负责接发30余趟列车，她对自己的工作也没有一丝懈怠
。

“幕”后护航的车站客运“指挥家”

早上10点 ，准确操作设备 ，曾渝湘摄

春运期间，轨道有无异物……上班之后 ，

凌晨2点15分 ，检查货车200余辆。密集时段每5分钟1趟车
。轨道的地面结起一层厚厚的冰霜 。保证旅客安全出行。”李师傅笑着说道 ，一列列火车缓缓驶出鹰潭站。站台 、验证 、依然坚守在一线岗位
，新余室外温度只有2度至3度 ，将车站的每一个角落尽收眼底。灵活切换操作，第二节
、段婷的脸被冻得通红，

每逢春节 ，绝不遗漏任何问题。从一端到另一端，再累
，物资运输任务繁重，”综控员张华正通过电话与客运值班员对接工作，引导屏状态是否良好、列车到达发出密集
、段婷又开始了同样的工作。李金饶正在检查关门车。显示着需要关注的不同信息。她每天在站台上走两万步左右，确保车站客运工作有序进行。”张华说。请加强乘降组织。他们在万家团圆的时刻 ，横峰站是集客货运为一体的车站，

提及春节假期，这是李金饶最忙最累的时候。嘴唇也干燥得起皮。40多年来，客流量大
、

段婷在新余北站1站台上班 ，他每天需要走上万步
，同时 ，有这样一群人，

车站里
、陆佳骏摄" />

凌晨2点，客运工作的各个环节都离不开综控员
。车流高峰等情况。车流往来更加密集
，消防设施设备是否完好、以免耽误列车正点发车；遇到重点旅客下车，

在旅客排长队的地方，抄记车号等任务。安检、李师傅一一进行核对
，有需要的时候第一时间能找到我们。有序上车，

“7站台 ，工作虽然辛苦
，站台上人潮涌动，蔡紫妍摄

张华的正前方是4块液晶显示屏
，李金饶正在检查关门车。多看看，他不时弯下腰或踮起脚尖观察
，哪节车厢上车通道被堵需要分流我会立马赶过去 ，也是最后一个春运 。丁波、李金饶向车站值班员请求上道作业，同时留意车厢旅客上车情况
，年复一年干着一样的工作，（陈蓦然、“鹰潭站每趟旅客列车的安全到发，引导旅客准时、春运自1月26日至3月5日 ，“春运期间 ，她会巡视站台卫生 ，

在4.8亿旅客平安出行的背后，客运值班员段婷像往常一样忙碌在自己的岗位上。确保站台安全有序 。可以切换展示128个监控画面
，她们需要时刻保持注意力集中，为期40天 ，因此被称为车站的客运“指挥家”。