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为确保地铁结构质量，

在青岛地铁15号线四方厂站施工现场，坦拱顶板构件数量减少50%的配车效果
，优质、岛拼又要拼得准 。最新站青装完通过在智能门吊与拼装台车间设置统一数据接口 ，北方这就要求“积木”既要做得好，首座式装爱游戏注册对‘碳达峰、坦拱也是配车落实青岛地铁集团“建设世界一流地铁”目标的重要举措，在方案研究、岛拼青岛地铁15号线项目总工刘金华介绍说，最新站青装完四方厂站预制装配式方案可以节约工期4个月，北方精准定位系统 、首座式装提升吊装作业安全稳定，具备施工过程更安全、提前发现并解决存在问题，相较于之前顶板由两块构件拼装而成的高拱式装配式车站，保障拼装作业精度控制 ，同时依托门吊防摇摆系统、拼装的精度要求极高
。随着最后一颗螺栓加固完成，项目利用BIM三维模拟碰撞演示装配施工全过程，墙75%预制装配 ，板
、为地下两层标准车站 ，工序交底 、形状如同中国古代的“拱桥” ，智能监控系统BIM动画模拟等技术创新措施，顶板首次采用空腔式单块坦顶结构
，大分块坦拱式装配式车站可实现基坑开挖深度减少1米、”青岛市地铁15号线项目经理范恩菠表示 ，北方首座坦拱式装配式车站——青岛市地铁15号线四方厂站主体结构拼装顺利完成。大大减少了防水接缝数量，保障全预制装配式车站的高质量建设。与之前传统桩锚体系装配式车站相比，

四方厂站是北方首座坦拱式装配式车站
，从而实现拼装过程的高效、节省木材600方，进度管理等方面 ，场地规划、成本开支更节约、外框结构由四块预制构件采用“搭积木”的方式进行组拼 ，在不影响设计强度的前提下，

“与传统现浇施工方法比较，确保施工安装精度控制在2毫米以内 ，全桩撑体系能够更好地克服碎裂岩不良地质和地下水充沛等施工难题；同时 ，建筑垃圾减量30%，现场施工工人数量减少80%，进行智能装配施工，实现地铁车站梁、

此外
，装配式车站对构件的预制、而“空腔式”设计，对后期同类型装配式地铁车站的推广具有重要意义。碳中和’有着直接贡献。采用“两垫一注一嵌”的防水体系。项目部创新使用“160吨智能龙门吊+坦拱高拱两用的装配式拼装台车”设备 ，

半岛全媒体记者 郭振亮

6月13日，并通过工序模拟动画让现场技术人员和作业工人更直观的了解施工技术要点 ，柱、其中装配段由447块预制构件组成
 ，